那个声音极其轻微，像是两片生锈的薄铁在被迫相互啃噬。

每当车轮碾过路面接缝，那种尖锐的摩擦声就会在那厚重的引擎轰鸣底色里撕开一道口子。

沈星河没有出声提醒。

他只是把帽檐往下压了压，目光透过后视镜落在司机赵大海那张满是胡茬的脸上。

赵大海显然也听到了。

这汉子没有丝毫慌乱，只是皱着眉骂了一句土话，脚尖在刹车踏板上极其敏锐地轻点两下，像是在确认某种触感反馈。

紧接着，方向盘向右一打，客车带着一阵气浪平稳地滑入了临江县物资中转站的停车坪。

“所有人原地休息十分钟，我去看看底盘。”赵大海解开安全带，动作麻利地从驾驶座下面抽出一个满是油污的工具箱。

沈星河透过车窗看着这一切。

如果是五年前，这时候的赵大海一定会掏出那个贴满胶布的诺基亚，满世界给修理厂的老张或者车队的技术员打电话，哪怕只是换个螺丝都要寻求所谓的“专家确认”。

但现在，赵大海蹲在车轮旁，从工具箱夹层里掏出了一本被翻得卷了边的册子——《长途客运车辆标准化排障手册（2023修订版）》。

他翻到第十七页，手指顺着那些简洁的流程图下滑，嘴里还在大声指挥着不知所措的副驾驶：“去，踩住刹车别松，看分泵压力表的指针是不是卡在红区。如果是，就去拧松回油阀半圈，听到‘呲’的一声再锁死。”

副驾驶是个生瓜蛋子，手忙脚乱地照做。

三分钟。

仅仅三分钟，那声代表着空气阻滞被排出的尖锐气流声响起。

赵大海抹了一把额头上的油灰，合上手册，对着轮胎踹了一脚，脸上露出那种掌控全局的笃定。

沈星河收回视线，指尖在膝盖上轻轻敲击。

那本手册的初版编撰逻辑，是他当年为了降低物流因故障延误率而强制推行的“傻瓜式自救方案”。

当时车队那帮老司机还闹过罢工，觉得这是在轻视他们的经验。

如今，这套逻辑已经成了他们吃饭的家伙，甚至不需要他这个制定者再多说一个字。

沈星河随着下车透气的人流走进中转站的小卖部。

这里的空气里混杂着柴油、方便面调料和潮湿尘土的味道。

窗口前排着长队。

一个满脸横肉的货运司机正把一包中华烟往柜台里推，满脸堆笑：“孙大姐，这批货就是晚了半小时进场，您那是系统自动判定的违约金，手指头动一动就能改个豁免，给个面子呗？”

柜台里的孙美玲正在敲击键盘，屏幕的蓝光映在她那张略显疲惫但眼神清亮的脸上。

她连头都没抬，手指直接把那包烟推了回去，顺手将显示屏转了个角度。

“老刘，别费劲了。现在的审核模型是双盲校验，三个节点同时锁死。系统判定你是主观延误，这红灯亮了，我就是把键盘敲碎了也改不了绿灯。”孙美玲的声音不大，但透着股不容置疑的公事公办，“人情过不去，现在是规则说了算。”

那个反舞弊自动审核模型，是沈星河离任前留下的最后一道防火墙。

他曾担心这套冷冰冰的算法会被基层的人情社会吞没，会被无数个“给个面子”架空。

但孙美玲用行动告诉他，规则一旦确立了公信力，就会成为保护执行者最有力的盾牌。

似乎是察觉到了注视，孙美玲抬起头。

两人的目光在嘈杂的人群中短暂交汇。

沈星河下意识地想露出一个微笑，但孙美玲只是礼貌性地对他点了个头——那是对待一个路过的、可能有点面熟的旅客的标准态度。