深秋的南山省还是一片青翠。林万骁坐在车后座，看着窗外连绵的山峦。这里是革命老区，红色旅游资源丰富，也是三省铁路线上最难啃的骨头。

“南山省坚持要让铁路绕行红旗岗，说是为了带动红色旅游发展。”赵明翻看着材料，“但这一绕，线路要增加二十二公里，多穿三条隧道，造价增加近三十亿。”

“红旗岗有干部培训基地？”林万骁问。

“对，省里的重点工程，投资八个亿，去年刚建成。据说设施比省委党校还豪华。”赵明压低声音，“省里主要领导经常去那边开会、培训。”

林万骁没说话。他记得那份申报材料里，南山省写得很漂亮：“依托红色资源，打造党性教育新高地，推动老区振兴”。但实地调研的照片显示，培训基地建在山清水秀的景区里，有温泉、高尔夫练习场、五星级标准的客房。

车到省界，南山省发改委副主任李振华带着车队已经等候多时。

“林主任一路辛苦！”李振华五十出头，笑容热情，“省里领导本来要亲自来接，临时有重要会议，特地嘱咐我一定要安排好。”

林万骁笑意盈盈握手：“感谢李主任，辛苦了！”

握手，寒暄，上车。车队浩浩荡荡开往省会。

路上，李振华开始介绍情况：“我们南山是革命老区，红色资源丰富。这几年省里下大力气打造红色旅游品牌，红旗岗干部培训基地就是龙头项目。铁路要是能从那边过，对老区发展是巨大的带动。”

“现有线路方案经过哪里？”林万骁问。

“现有方案走北线，经过三个县，服务人口两百多万。但都是普通农业县，没什么特色。”李振华话锋一转，“红旗岗不一样，那是我们重点打造的红色名片。铁路一通，全国各地的干部学员都能方便地来学习，对传承红色基因意义重大。”

“绕行增加二十二公里，三十亿投资，怎么平衡？”林万骁直接问。

李振华显然有准备：“从长远看，这笔投资值得。红旗岗一旦发展起来，带动的旅游收入、培训产业，几年就能回本。而且这是政治工程，算经济账的同时也要算政治账。”

好一个“政治账”。林万骁心里冷笑。

到了省会，安排住进南山宾馆。晚上，常务副省长刘建国设宴接风。

宴会设在宾馆顶层的旋转餐厅，能俯瞰全市夜景。刘建国六十岁左右，头发花白，说话带着浓重的南山口音。

“万骁主任年轻有为啊！”刘建国举杯，“你在西明搞开放，在发改委抓改革，我们都听说过。这次铁路项目，一定要支持我们老区发展。”

酒过三巡，话题自然转到铁路上。

“红旗岗培训基地，是省委常委会集体决策的重点项目。”刘建国说，“中组部领导来看过，都表扬我们思路好，把红色资源和干部教育结合起来了。铁路要是能从那边过，基地的利用率能提高百分之五十。”

“刘省长，铁路设计有科学依据。”林万骁放下酒杯，“绕行二十二公里，不仅增加投资，还会影响全线运行效率。每趟车要多跑十五分钟，一天几十趟车，累计起来是很大的时间成本。”

“时间成本我们可以补嘛！”刘建国大手一挥，“老区发展慢了几十年，现在好不容易有个好项目，国家应该支持。十五分钟，对坐车的人来说不算什么，但对老区来说，是千载难逢的机会。”

桌上其他省里官员纷纷附和。

“林主任，您可能不太了解我们南山。我们穷啊，好不容易有个亮点...”

“红旗岗培训基地建起来后，周边村子都跟着受益，农家乐开了几十家...”

“这是政治任务，红色传承不能断...”