二零二六年三月十五日，纽约曼哈顿，星海科技北美总部会议室。

窗外哈德逊河在初春的阳光下泛着细碎的金光，但会议室里的气氛却凝重得能拧出水来。巨大的投影屏幕上，刚刚通过的《通胀削减法案》文本被高亮标注，那条关于电动汽车补贴的条款像一柄悬在头顶的达摩克利斯之剑。

“北美本地化率必须超过55%才能获得7500美元补贴……”

北美区总裁杰克·威尔逊的声音干涩，这位前特斯拉副总裁此刻脸色铁青。他手指敲击键盘，调出一张复杂的供应链图谱，“我们星海02北美版目前的本地化率是%。主要卡在电池模组——宁德时代的4680电池全部从中国进口，仅这一项就占了整车成本的30%。”

会议室长桌两侧，来自法律、财务、供应链的十几名高管沉默着。

法务总监莎拉推了推眼镜：“法案七月一日正式生效。这意味着，如果不能在四个月内解决本地化问题，星海02在北美的售价将实际上涨7500美元。以我们目前在北美%的市场份额计算……”

“每月将损失至少三万台的订单。”财务总监接口道，声音里透着寒意，“按每台均价8万美元计算，那是每月近两亿美元的销售额。更致命的是，价格劣势会直接把我们挤出主流竞争区间。”

会议室陷入死寂。

只有视频会议屏幕上，林澈所在的合肥总部那边传来轻微的键盘敲击声。他坐在星海全球指挥中心的座椅上，身后的巨幅世界地图被LED灯带勾勒出星海在全球的布局网络。

“数据都清楚了。”林澈的声音通过高保真音箱传来，平静得不带一丝波澜，“那么现在，该想解决方案了。”

杰克深吸一口气：“林总，我们有三个选项。第一，接受现实，放弃补贴，靠产品力硬拼。但考虑到特斯拉已经宣布将Model S降价应对法案，这个方案风险极高。”

“第二，在北美自建电池工厂。但按照特斯拉内华达工厂的经验，从选址到投产至少需要二十八个月，投资超过五十亿美元。我们赶不上七月的时间点。”

“第三……”杰克顿了顿，“寻找本土电池供应商。但美国本土的LG新能源、松下产能都已排满，而且他们的磷酸铁锂电池技术路线和我们的4680方案不兼容，重新设计整车架构需要至少十二个月。”

三条路，每条都是死胡同。

视频里，林澈站起身，走到那幅世界地图前。他的手指从中国合肥出发，划过太平洋，落在美国西海岸，然后缓缓下移——

停在了墨西哥。

“为什么一定要在美国本土？”林澈的声音里突然有了温度，“法案要求的是‘北美本地化率’，不是‘美国制造’。”

会议室里所有人同时抬起头。

“墨西哥是北美自由贸易区成员，在墨西哥生产的零部件，计入北美本地化率。”林澈的手指在地图上墨西哥北部的新莱昂州画了个圈，“这里距离德克萨斯州边境只有两百公里，物流成本比从中国海运低60%，人工成本只有美国的四分之一。”

杰克的眼睛亮了起来：“但是林总，墨西哥没有成熟的动力电池产业链——”

“那就建一个。”林澈打断他，语气斩钉截铁，“星海自己建。”

财务总监倒抽一口凉气：“林总，这需要的投资……”

“二十亿美元。”林澈报出一个数字，“我算过了。墨西哥的土地成本、建设成本、人工成本综合下来，比在美国建厂节省35%。如果用模块化快速建造技术，八个月内可以完成一期工程，年产30GWh电池，正好覆盖我们北美市场两年的需求。”

他调出一份早已准备好的文件投影在屏幕上。